Informe filtrado de Tesla muestra que Cybertruck tenía fallas básicas de diseño

Sep 02, 2023

Jeremy White y Aarian Marshall, wired.com - 9 de junio de 2023 6:00 p. m. UTC

En noviembre de 2019, el CEO de Tesla, Elon Musk, subió a un escenario en California para lanzar un nuevo tipo de EV: el Cybertruck, una camioneta estilo cyberpunk angular con carrocería de acero inoxidable cepillado y vidrio "irrompible". Lo que sucedió a continuación ha entrado en el folclore de las relaciones públicas. Bajo el resplandor de las cámaras, las ventanas del camión de demostración se rompieron no una, sino dos veces durante una demostración de su fuerza. Musk primero maldijo, luego bromeó: "Hay espacio para mejorar". Ese comentario improvisado podría haber sido un mantra apropiado para todo el proyecto.

No es que este comienzo vacilante haya disuadido a los fanáticos devotos de Tesla, por supuesto. Desde entonces, aproximadamente 1,8 millones de clientes han depositado $100 para reservar un Cybertruck. Se suponía que el vehículo comenzaría a salir de las líneas de producción en 2021. Pero dos años después, los camiones aún no se han entregado y, para la mayoría de los clientes, no lo serán hasta 2024 como muy pronto.

"He estado conduciendo el último prototipo de Cybertruck por Giga, Texas", tuiteó Musk el 26 de enero de 2022. "¡Es increíble!"

El contenido del informe no asesta un golpe fatal al Cybertruck. Como dice un ingeniero automotriz veterano, que habló bajo condición de anonimato para evitar reacciones negativas de los fanáticos de Tesla, la compañía tiene enormes recursos financieros que le permitirán abordar los problemas detallados en el informe. Sin embargo, dijo, "mi primera reacción es que estoy asombrado. Estos son desafíos clásicos de ingeniería mecánica automotriz que tienes en casi cualquier vehículo. Estoy asombrado de que estén luchando tanto con lo básico".

Tesla no ha lanzado un nuevo vehículo de consumo desde 2020, y se considera que se está quedando atrás de otros fabricantes de automóviles, que han intensificado su desarrollo de vehículos eléctricos para satisfacer la creciente demanda. La mayoría de las compañías automotrices actualizan su línea cada tres o cinco años: el Model S de Tesla ahora tiene más de 10 años. Audi, en comparación, espera lanzar más de 20 autos nuevos para 2026. Pero mientras los analistas dicen que finalmente producir el Cybertruck será principalmente una victoria simbólica para Tesla, que aún debe concretar el lanzamiento de nuevos paquetes de baterías, implementar el Full Self seguro. -Conducir el software a nivel mundial y construir un automóvil realmente asequible: los retrasos siguen siendo importantes. La máquina del bombo necesita nuevos productos.

"Necesitas algo nuevo para revigorizar la historia. Ya sea el robot humanoide, el Tesla Semi, el Cybertruck, la conducción autónoma total, todo eso es un juego justo a los ojos de la máquina de relaciones públicas de Tesla para mantener la narrativa en un crecimiento continuo. ”, dice Jeffrey Osborne, director gerente y analista de investigación sénior que cubre Tesla en la firma de servicios financieros Cowen. "El [primero] lógico de todos ellos es el Cybertruck".

Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios.

El informe de dinámica interna y NVH (ruido, vibración y aspereza) filtrado a Handelsblatt contiene resultados de pruebas que miden el rendimiento de la versión alfa del Cybertruck frente a proyecciones realizadas con simulaciones de diseño asistido por computadora (CAD) y frente a puntos de referencia internos. En resumen, presenta una imagen de un vehículo prototipo que tiene fugas, es ruidoso y tiene un manejo y frenado deficientes.